RADICAL SPORTSCARS

Sinds Radical Sportscars is opgericht in 1996 heeft dit Engelse bedrijf met haar ideëen het sportscar racen als het ware geherdefinieerd rondom de gehele wereld..

De 'sportscar', een auto die zich qua type tussen 'tourwagen' en 'formuleauto' bevindt is een niet uit voor straatgebruik ontwikkeld model raceauto zoals de tourwagen waar we de silhouetten van de ons bekende woonwerkmodellen vaak in herkennen maar een puur voor circuitgebruik ontwikkelde raceauto met een voor downforce ontwikkelde body en veelal met dubbele zitplaats of mogelijkheid daartoe. Ook hebben sportscars meestal een niet geheel gecentreerde bestuurderspositie. De gecentreerde rijderspositie is in de monoposto's terug te zien en zien we vooral in de formuleauto's. Ook Radical heeft een monoseater en een mogelijkheid tot gecentreerde rijderspositie in haar modellen.

Radical is gespecialiseerd in de open sportscars voor nationale en internationale races, instructief circuitgebruik, trackdays en straatauto's . Radical heeft zich onderscheiden door een doordacht formaat en het gebruik van zeer lichte maar krachtige motorfietsmotoren in haar sportscars. Zo ook de Powertec V8, deels uit Hayabusa motorparts (2.8ltr met 450pk uit 88kg).

Radical levert circuitauto's voor bestuurders met zeer weinig ervaring t/m auto's welke kunnen deelnemen aan bijvoorbeeld Le Mans Series.

Welke auto's heeft Radical in haar programma (evt. met kenteken):

SR3 1340cc SR3 1340cc Powertec Suzuki 205pk, vrije versie

SR4 Clubsport, 1340cc Powertec Suzuki, 205pk, kleiner type

SR3-RS 1340cc Powertec Suzuki met 240pk (NK-spec detuned op 210pk)

SR3-RS Euro Master 1500cc Powertec Suzuki met 260pk

SR5 Endurosport, 2000cc Honda Vtec, 245-295pk

PR6 Prosport, 1340-1500cc Powertec Suzuki, 205-280pk, 1-zitter

SR8 Supersport / LM, Powertec V8, 2600-2800cc, 380-460pk
- Nurburgring recordhouder voor productieauto's sinds 2005 met 6.56 min en 6.48 min
  sinds 19 augustus 2009 door Michael Vergers in een 2.8ltr SR8LM - (foto's)

SR9 LMP2 LeMans-series met Audi R8 aandrijvings delen en AER of Judd motor

NB: Het SR3-, SR5- en SR8 2009 spec. chassis zijn FIA Production Sports Car confom test-procedures.

HISTORIE IN NEDERLAND

In voorgaande jaren is Radical wel gezien in Nederland en heeft een enkele Radical in Nederland een eigenaar gevonden.

In 2008 is een platform opgericht om met deze bijzonder aantrekkelijke auto's uitgebreider te starten in Nederland.

Nu, in 2009, zijn er meerdere auto's in Nederland gelevert en is een NL-Cup voor 2010 in ontwikkeling. Naast uit Nederland georganiseerde races in 2010 bestaan er al Engelse, Spaanse, Portugese, Franse, Australische, Amerikaanse, Mexicaanse, Aziatische, Belgische, Dubai'se en Duitse (European Masters Cup met Fred van Putten / Cor Euser) races voor Radicals. meer info

PLANNEN VOOR VANDAAG, MORGEN EN START CUP in 2010;

SR3 1340cc 4 cylinder Powertec-Suzuki 'restricted' 210pk, < 95dB
'upgradeable to European Masters' cupversie NL

(geminimaliseerde startup/running kosten, gemaximaliseerde upgradability)

Op youtube gepubliceerde films; zoeken op 'Radical SR'

Begrootte NL-CUP pricing; 56.000,- euro ex btw (of lease), running/jaar 23.000,- euro ex btw en ex schade. Hospitality, logistiek, preparatie en reparatie vormen daarnaast het jaarbudget.

Tot 30 september 2009 wordt de Radical SR3RS en NK Cup specificatie voor ene speciale prijs aangeboden. Meld u tijdig aan voor intresse in deze aanbieding!

Om een indruk te hebben van onderdeelprijzen voor een Radical; UK-shop

Voor serieuze interesse in een Radical SR:

RADICAL SR3/SR8 RIJ-IMPRESSIE (UK) JULI 2009, 995,- EURO (excl. b.t.w.) P.P.
- bij aankoop van een Radical deze kosten tot 750,- ex btw eenmalig in mindering -

Radical Benelux community met free-membership vind u op: http://www.radicalsportscarsbenelux.eu